MaxxECU SPORT: elektrooniline segusiiber, Bluetooth ja peak-and-hold ühes karbis

Lühidalt: MaxxECU SPORT on keskmise klassi juhtaju ja esimene mudel reas, millel on elektroonilise segusiibri (E-Throttle) juhtimine, sisseehitatud Bluetooth ja peak-and-hold pihustidraiverid. Ta juhib kuni 6 silindrit individuaalselt (wasted spark režiimis kuni 12), tal on 6 pihustiväljundit 8 A igaüks, mis võtavad 1–2 kõrge või madala takistusega pihustit, 6 süüteväljundit, 7 üldotstarbelist väljundit, 2 mootoriväljundit, 6 lisa 0–5 V analoogsisendit, sisseehitatud Bosch LSU 4.2/4.9 wideband kontroller ja sisseehitatud 400 kPa MAP-andur. Kaal 590 g. Mida tal ei ole: detonatsioonianduri sisendid ja EGT sisendid – need algavad RACE'ist.

Rocket Speed Shop on MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis. Räägime, mida SPORT STREETiga võrreldes juurde annab ja millal see hinnavahe ennast ära tasub.

Kellele SPORT sobib

SPORT on olemas projektide jaoks, kus mootor ise on moodsam või nõudlikum, kui STREETi riistvara teenindada suudab. Ta sobib:

• Igale mootorile, millel on elektrooniline segusiiber. Uuemad BMW, Audi, VAG, Toyota, GM ja Volvo mootorid on peaaegu kõik sellised. SPORT juhib seda otse kahe mootoriväljundiga. See on põhjus number üks, miks SPORTi ostetakse.
• Madala takistusega pihustitega projektidele – suure läbilaskega pihustid, vanemad mootorspordi pihustid, suured ühesilindriliste omad. Peak-and-hold draiverid 8 A väljundi kohta saavad nendega hakkama ilma takistiplokkideta ja iga väljund veab ühte või kahte pihustit.
• Anti-lag'ile läbi segusiibri, mitte solenoidi kaudu – palju paremini kontrollitav ja palju leebem riistvarale ralli- või time attack'i autol.
• Anduriterohketele projektidele. Kuus vaba 0–5 V analoogsisendit ja 7 üldotstarbelist väljundit tähendavad, et kütuserõhk, õlirõhk, õlitemperatuur, käigukasti temperatuur, kütusetase ja muu saab kõik logida ja kaitsefunktsioonides kasutada.
• Kõigile, kes tahavad juhtmevaba näidikut. Sisseehitatud Bluetooth ühendub MDashi Androidi rakendusega – live näidikud ja logimine ilma sülearvutita autos.
• Turbomootoritest: SPORT juhib neid ilma probleemideta, aga nagu STREETil, pole ka temal detonatsioonikontrolli. Turbomootorile vaataksime meie kõigepealt RACE'i.

Olulisemad omadused

Elektroonilise segusiibri (E-Throttle) juhtimine

Kaks lisa mootoriväljundit (GPO 11 ja 12, 2 A) juhivad elektroonilist segusiibrit. Peale selle, et see lihtsalt asendab trossi, annab see segusiibripõhise tühikäigu juhtimise, pöördemomendi juhtimise, veojõukontrolli, mis saab segusiibrit päriselt kinni panna, segusiibripõhise anti-lag'i ja kiirusepiiramise.

Peak-and-hold pihustidraiverid

Kuus väljundit, 8 A igaüks, üks või kaks pihustit väljundi kohta, kõrge või madala takistusega. See on päris riistvaraline vahe STREETi ainult kõrge takistusega draiveritest ja teeb takistiplokkidega nokitsemise täiesti üleliigseks. Kahe rea pihustid ja silindripõhine kütuse korrektsioon on toetatud.

Sisseehitatud Bluetooth ja MDash

Ühendub Androidi seadmetega, kus jookseb MaxxECU MDash – seadistatav live näidik, hoiatused ja logimine. Tahvel armatuuril asendab hunniku analoognäidikuid.

Sisseehitatud wideband lambda ja MAP-andur

Bosch LSU 4.2 või 4.9 otse juhtajusse ja 400 kPa MAP-andur, mis loeb 3 bar / 43,5 PSI boosti. Mõlemad on sees, nii et closed loop lambdakontroll ja boost control töötavad kohe.

Kaks trigger-sisendit

VR või digitaal, automaatse signaalitaseme tuvastusega. Andur on varjestatud, nii et trigger töötab kindlalt ka süüte häirete keskel. VANOS ja VVTi muutuv klapiajastus on toetatud.

Logimine ja käigukasti juhtimine

8 MB sisemist logi kuni 1000 Hz sagedusega, automaatse käivitumise ja peatumisega sinu seatud tingimustel, 20 Hz logimine arvutisse üle USB. Üle CAN-i juhib BMW DCT, VAG DSG ja GEN1 ZF 8HP käigukaste; järjestiklülitusega käigukasti juhtimine koos shift-cut'iga.

MaxxECU SPORT tehnilised andmed

Millal vaadata suuremat MaxxECU-d

Jäta endale varu. MaxxECU oskab juhtida palju rohkemat kui ainult mootorit, nii et tark on valida juhtaju, millel jääb paar sisendit ja väljundit reservi. Projekti käigus tulevad mõtted juurde ja soovid kasvavad peaaegu alati – vabad otsad tähendavad, et siis on, mida kasutada. Juhtaju ei ole andur, mille hiljem lihtsalt ära vahetad: pistikud ja juhtmestik on mudelitel erinevad, nii et vali kohe õige.

Võta SPORTi asemel RACE, kui…

• Mootor on turboga. RACE'il on sisendid kahele detonatsioonianduritele. SPORTil pole ühtegi.
• Tahad EGT-d jälgida – 8 TYPE-K/N sisendit kuni 1200 °C koos EGT järgi kütuse korrigeerimise ja võimsuse piiramisega.
• Mootoril on 8 silindrit – 8 pihusti- ja 8 süüteväljundit.
• Tahad kuuesel kahe rea pihusteid või lihtsalt rohkem vabu väljundeid – 9 madala poole, 2 × +12 V ja 4 mootoriväljundit.
• Juhtaju läheb kohta, kus ta võib saada märjaks – RACE H2O variant on täiesti veekindel.

Loe MaxxECU RACE postitust. Kui tahad pigem uusimat riistvara põlvkonda, katab GEN2 TRACK sama ala koos IP68, WiFi, kahe lambda ja kahe detonatsioonianduri sisendiga.

Mida SPORTi kõrvale vaadata

• Rõhuandurid – õlirõhk ja kütuserõhk on need kaks, mille me paneksime igale mootorile. Mõlemat saab logida ja mootori kaitseks kasutada.
• Temperatuuriandurid – õli, sisselaskeõhk, käigukast või diferentsiaal, olenevalt sellest, palju sisendeid vabaks jääb.
• Flex fuel andur – kui auto hakkab E85 või muutuva etanoolisisaldusega kütust nägema.
• Wideband lambda andur – juhtmesarjaga komplektides on juba kaasas. Ainult siis, kui ostad ainult juhtaju, tuleb Bosch LSU andur eraldi võtta.
• Androidi tahvel või telefon – Bluetoothi kaudu MDashi näidiku jaoks.

Korduma kippuvad küsimused

Mis vahe on MaxxECU SPORTil ja STREETil?

SPORT lisab kaks E-Throttle mootoriväljundit elektroonilisele segusiibrile, sisseehitatud Bluetoothi, peak-and-hold pihustidraiverid, mis võtavad madala takistusega pihusteid 8 A väljundi kohta, 6 lisa analoogsisendit 2 asemel ja 7 üldotstarbelist väljundit 4 asemel. Silindrite arv, wideband ja MAP-andur on mõlemal samad.

Mis vahe on MaxxECU SPORTil ja RACE'il?

RACE lisab 2 detonatsioonianduri sisendit, 8 EGT sisendit, 8 individuaalselt juhitavat silindrit 6 asemel, 8 pihusti- ja 8 süüteväljundit 6 asemel, 4 mootoriväljundit 2 asemel, 4 lisa digitaal-/VR-sisendit ja täiesti veekindla H2O variandi.

Kas SPORT saab juhtida kahte elektroonilist segusiibrit?

Ei. SPORTil on kaks mootoriväljundit, mis juhivad ühte segusiibrit. Kahe E-Throttle'i jaoks on vaja PRO-d või mõnda GEN2 mudelit (4 H-silla väljundit).

Kas SPORTil on detonatsioonikontroll?

Ei. Detonatsioonianduri sisendid on RACE'il, GEN2 TRACKil, GEN2 RACE'il ja PRO-l.

Kas SPORTiga saab kasutada madala takistusega pihusteid?

Jah. Peak-and-hold draiverid võtavad ühe või kaks kõrge või madala takistusega pihustit väljundi kohta kuni 8 A. Takistiplokke pole vaja.

Mida MDash teeb?

MDash on MaxxECU tasuta Androidi rakendus. Üle SPORTi sisseehitatud Bluetoothi annab see seadistatava live näidiku, hoiatuste ja vigade kuva ning logimise – nii et autos võib sülearvuti ja näidikute asemel olla tahvel.

Kust saab MaxxECU SPORTi osta Eestis?

Rocket Speed Shopist – oleme MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis, pakume tehnilist tuge ja lahendame garantiijuhtumeid.

Vaata ka ülejäänud MaxxECU tootesarja

MINI · STREET · RACE · GEN2 TRACK · GEN2 RACE · PRO · PDM20 · Expansion Module.

Vaata MaxxECU SPORTi Rocket Speed Shopis →