MaxxECU PRO: GEN1 tippmudel kõige suurema kanalite arvuga

Lühidalt: MaxxECU PRO on kõige rohkemate kanalitega juhtaju, mida MaxxECU on kunagi teinud. Ta juhib kuni 12 silindrit individuaalselt, tal on 16 peak-and-hold pihustiväljundit (8 A igaüks), 12 süüteväljundit ja 30 üldotstarbelist väljundit. Sisendeid on 16 × 0–5 V analoog, 10 digitaalset (4 neist VR-võimelised), 6 temperatuurianduri sisendit, 2 detonatsioonianduri sisendit ja 12 TYPE-K/N EGT sisendit kuni 1200 °C eraldi juhtmestikul. Sees on kaks wideband lambdat, kahe E-Throttle'i tugi, kaks CAN-siini, Bluetooth, sisseehitatud 8 G kiirendusandur, 400 kPa MAP-andur ja drag racing'u funktsioonid – kõik veekindlas alumiiniumkorpuses, mis on paigaldatud vibratsioonisummutitele. Kaal 1137 g, mõõdud 252 × 180 × 40 mm.

Rocket Speed Shop on MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis. Räägime, kus PRO on endiselt parim ja kus uuem GEN2 RACE on temast mööda läinud.

Kellele PRO sobib

• Drag racing. PRO-l on drag racing'u funktsioonid kaasas: sisseehitatud 8 G kiirendusandur, kolmeastmeline launch control, rolling launch, võimsuse piiramine pärast starti ja mitmeastmeline nitro. See on mudel, mis on ehitatud kiirendusraja ümber.
• V12-mootoritele ja kahe rea pihustitega V8-tele. Kaksteist süüteväljundit juhivad V12 iga silindrit eraldi, ja 16 pihustiväljundiga on topeltpihustitega V8-l iga 16 pihustist eraldi juhitud.
• Autodele, kus juhtaju peab juhtima palju rohkemat kui mootorit. MaxxECU paindlikkus laseb sinna sisse ehitada praktiliselt mis tahes loogika ja kolmkümmend üldotstarbelist väljundit on rohkem kui ühelgi teisel MaxxECU-l. Lisaks ventilaatoritele, pumpadele, solenoididele, vee-metanoolile ja käiguvahetuse tuledele võib PRO sama hästi juhtida õhkvedrustust, kliimaseadet või mis tahes muud autosse ehitatud süsteemi.
• Mootoritele, kus on vaja 12 silindri EGT-d. Kaksteist EGT sisendit on rohkem, kui isegi GEN2 RACE pakub.
• Kahe segusiibriga projektidele. Kahe E-Throttle'i tugi on standardis.
• Autodele, kus on kaks CAN-võrku – üks käigukasti ja laienduste jaoks, teine auto OEM CAN-i või näidiku ja logija jaoks.

Olulisemad omadused

Kuusteist pihusti- ja kaksteist süüteväljundit

Peak-and-hold pihustidraiverid 8 A väljundi kohta, üks või kaks kõrge või madala takistusega pihustit väljundi kohta. Kaksteist süüteväljundit 5 V signaaliga süütemoodulite, CDI-de või poolide jaoks. Kahe rea pihustid ja silindripõhine kütuse korrektsioon on toetatud.

Kolmkümmend üldotstarbelist väljundit

GPO 1–8 on 2 A, GPO 9 ja 10 on 5 A, GPO 11–14 on 2 A, GPO 15–23 on 12 V väljundid 4 A ja GPO 23–30 on 1,5 A. Praktikas tähendab see, et välist releed on harva vaja millegi jaoks, mida juhtaju peaks juhtima.

Kaksteist EGT sisendit

TYPE-K ja TYPE-N termopaarid kuni 1200 °C eraldi juhtmestikul, 50 Hz sagedusega. Sellelt töötab EGT järgi kütuse korrigeerimine ja EGT järgi võimsuse piiramine. Kaksteist kanalit katab V12 või annab V8 peal varu. EGT andur ei ole ainult heitgaasi jaoks – sama sisendiga saab mõõta ükskõik mis muud temperatuuri, näiteks õli või jahutusvedelikku.

Kaks wideband lambdat ja kaks E-Throttle'it

Kaks Bosch LSU 4.2/4.9 andurit otse juhtajusse – mootori pooled eraldi mõõdetud ilma väliste kontrolleriteta. Kaks sõltumatut elektroonilist segusiibrit otse juhtajust. PREMIUM komplektis on kaks LSU 4.2 andurit ja kaks pistikut.

Detonatsioonikontroll

Sisendid on kahele eraldi detonatsioonianduritele. Detonatsioonikontroll laseb süüte turvaliselt optimaalsele lähemale seadistada ja võtab detonatsiooni tuvastamisel süüdet automaatselt tagasi.

Sisseehitatud 8 G kiirendusandur

Piki- ja külgkiirendus logitakse koos mootori andmetega – see on päris stardianalüüsi ja veojõustrateegiate alus.

Veekindel korpus vibratsioonisummutitel

Veekindel alumiiniumkorpus, mis on paigaldatud vibratsioonisummutitele. Ehitatud autole, mis raputab kõvasti.

Väga palju sisendeid

16 × 0–5 V analoogsisendit kuni 1000 Hz sagedusega rõhu-, temperatuuri- ja asendianduritele, 10 digitaalsisendit (4 neist VR-võimelised, sobivad neljale rattakiiruse andurile), 6 temperatuurianduri sisendit, 2 trigger-sisendit ning eraldi IAT, CLT ja TPS.

MaxxECU PRO tehnilised andmed

Millal vaadata teist MaxxECU-d

Jäta endale varu. MaxxECU oskab juhtida palju rohkemat kui ainult mootorit, nii et tark on valida juhtaju, millel jääb paar sisendit ja väljundit reservi. Projekti käigus tulevad mõtted juurde ja soovid kasvavad peaaegu alati – vabad otsad tähendavad, et siis on, mida kasutada. Juhtaju ei ole andur, mille hiljem lihtsalt ära vahetad: pistikud ja juhtmestik on mudelitel erinevad, nii et vali kohe õige.

Võta PRO asemel GEN2 RACE, kui…

Tahad praeguse põlvkonna platvormi. MaxxECU GEN2 RACE teeb sama 12 silindri individuaalse juhtimise ja 16 pihustiväljundiga ning lisab:

• IP68 ja Superseal 1.0 pistikud veekindla korpuse asemel
• WiFi kaudu seadistamise otse MTune'iga
• 550 kPa MAP-anduri (4,5 bar / 65 PSI) PRO 400 kPa (3 bar) asemel
• Bosch LSU 5.2 toe väga rikaste metanoolisegude jaoks
• 16 GB logi kõigi 2000+ kanaliga 8 MB asemel
• EGT 200 Hz sagedusega 50 Hz asemel
• kahetuumalise ARM protsessori 3000 arvutusega sekundis 2000 asemel
• Lua skriptimise, 8× suuremad tabelid ja iga sisendi-väljundi kaitse vale polaarsuse, ülepinge ja lühise vastu
• 700 g 1137 g asemel

Mis PRO-le jääb: 12 EGT sisendit 8 asemel, 30 üldotstarbelist väljundit, 22 analoogsisendit ja 10 digitaalsisendit. Kui piiravaks saab kanalite hulk – ja autol, kus juhtaju juhib kõike, tihti saab – on PRO-l endiselt oma argument.

Mida PRO kõrvale vaadata

• Juhtmestik 2 ja 3 – PRO STANDARD komplektis on ainult juhtmestik 1. EGT ja teine wideband on lisajuhtmestikel. PRO PREMIUM komplektis on kõik juhtmestikud pluss kaks LSU 4.2 andurit ja pistikud.
• Rõhuandurid – õlirõhk ja kütuserõhk on need kaks, mille me paneksime igale mootorile. Mõlemat saab logida ja mootori kaitseks kasutada.
• Temperatuuriandurid – õli, sisselaskeõhk, käigukast või diferentsiaal, olenevalt sellest, palju sisendeid vabaks jääb.
• EGT andurid – TYPE-K andurid ja keevitatavad pesad juhtaju enda termopaari sisenditele, üks silindri kohta, kui tahad kõike näha.
• Detonatsiooniandurid – sisendid on olemas, andurid tuleb juurde võtta.
• Flex fuel andur – kui auto hakkab E85 või muutuva etanoolisisaldusega kütust nägema.
• Wideband lambda andur – juhtmesarjaga komplektides on juba kaasas. Ainult siis, kui ostad ainult juhtaju, tuleb Bosch LSU andur eraldi võtta.

Pane tähele, et PRO-le ei ole valmis mootori juhtmestikku – ta paigaldatakse juhtmesarjadega.

Korduma kippuvad küsimused

Mis vahe on MaxxECU PRO-l ja GEN2 RACE'il?

Mõlemad juhivad 12 silindrit individuaalselt ja 16 pihustit. GEN2 RACE on uuem platvorm: IP68, WiFi, LSU 5.2 tugi, 550 kPa MAP-andur, 16 GB logi kõigi kanalitega, EGT 200 Hz, kahetuumaline protsessor, Lua skriptimine, kaitstud sisendid-väljundid ja 700 g. PRO-l on rohkem kanaleid: 12 EGT sisendit 8 asemel, 30 üldotstarbelist väljundit, 22 analoogsisendit ja 10 digitaalsisendit.

Kas PRO on endiselt parim MaxxECU?

Ta on kõige laiem GEN1 juhtaju ja tal on tootesarja suurim EGT kanalite arv, aga platvormi võimekuselt on praegune tippmudel GEN2 RACE. Vali PRO kanalite arvu pärast läbiproovitud platvormil; vali GEN2 RACE uuema riistvara pärast.

Mitu EGT andurit PRO kasutada saab?

Kaksteist, TYPE-K või TYPE-N, kuni 1200 °C, eraldi juhtmestikul, 50 Hz sagedusega.

Kas PRO toetab kahte elektroonilist segusiibrit?

Jah. Kahe E-Throttle'i tugi on standardis.

Kas PRO-le on valmis mootori juhtmestik?

Ei. PRO paigaldatakse juhtmesarjadega; MaxxECU valmis mootori juhtmestikke tema jaoks ei ole.

Kas PRO saab juhtida muud peale mootori?

Jah. 30 üldotstarbelise väljundi ja vabalt seadistatava loogikaga saab ta mootori kõrval juhtida õhkvedrustust, kliimaseadet või mis tahes muud autosse ehitatud süsteemi.

Kas PRO-l on kaks CAN-siini?

Jah – kaks CAN-i, nii et käigukasti juhtimise, laiendusmoodulid, auto OEM CAN-i ja OBDII saab kahe võrgu vahel ära jagada.

Millised drag racing'u funktsioonid PRO-l on?

Kolmeastmeline launch control, rolling launch, võimsuse piiramine pärast starti veojõu hoidmiseks, mitmeastmeline nitro, shift-cut, järjestiklülitusega käigukasti juhtimine, taimerid ja distantsiloendurid ning sisseehitatud 8 G kiirendusandur stardianalüüsiks.

Kust saab MaxxECU PRO-d osta Eestis?

Rocket Speed Shopist – oleme MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis, pakume tehnilist tuge ja lahendame garantiijuhtumeid.

Vaata ka ülejäänud MaxxECU tootesarja

MINI · STREET · SPORT · RACE · GEN2 TRACK · GEN2 RACE · PDM20 · Expansion Module.

Vaata MaxxECU PRO-d Rocket Speed Shopis →