MaxxECU GEN2 TRACK: uue põlvkonna juhtaju 6- ja 8-silindrilistele

Lühidalt: GEN2 TRACK on sissepääs MaxxECU teise põlvkonna riistvarasse. Ta juhib kuni 8 silindrit individuaalselt – 8 pihusti- ja 8 süüteväljundit – ja lisaks on 8 madala poole väljundit, 4 × +12 V väljundit ja 4 H-silla / E-Throttle väljundit. Sees on kaks wideband lambda kanalit (Bosch LSU 5.2, 4.9 ja 4.2), kaks detonatsioonianduri sisendit, 16 analoogsisendit, 6 pulsisisendit, 550 kPa MAP-andur (4,5 bar / 65 PSI boosti), 3-teljeline kiirendusandur, kaks CAN-siini, WiFi ja Bluetooth, USB-C, kahetuumaline ARM protsessor ja 8 GB sisemist logi, kuhu läheb kõik 2000+ kanalit 1000 Hz sagedusega. Korpus on IP68 pulbervärvitud alumiinium Superseal 1.0 pistikutega, kaal 545 g. Mida tal ei ole, on TYPE-K termopaari sisendid – EGT-d loetakse 0–5 V võimendite kaudu analoogsisenditest, EGT kaitsefunktsioonid on kõik olemas. Kui tahad termopaare otse juhtajusse, vaata GEN2 RACE'i.

Rocket Speed Shop on MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis. Räägime, mida GEN2 päriselt muudab ja kas sinu autole sobib TRACK või RACE.

Kellele GEN2 TRACK sobib

• V8-mootoritele. 8 silindri individuaalne juhtimine, kaks lambdat ja kaks detonatsiooniandurit – nii saab mootori pooli eraldi mõõta ja juhtida. Tavaliselt on need V-mootorid, aga ka reamootorid, kus silindrid on väljalaskes eraldi.
• Kuuesilindrilistele – eriti kahe rea pihustitega. GEN2 TRACK on väga hea valik ka R6-le. Kaheksa pihustiväljundit kuuesel jätab ruumi teisele reale pihustitele, ja kui tahad autot, mis sõidab korralikult nii tänaval kui ka kõrgel võimsusel, siis väikesed esimese rea pihustid pluss suured teise rea omad ongi see tee.
• Suure boostiga mootoritele. 550 kPa MAP-andur katab 4,5 bar / 65 PSI, GEN1 juhtajudel on 3 bar. Kui sa GEN1-l üle 3 bari sõidad, siis on sul niikuinii juba väline andur.
• Metanoolile ja väga rikkale segule. Bosch LSU 5.2 tugi loeb segusid, mida LSU 4.9 enam korralikult ei näe.
• Neile, kes tahavad andmeid. 8 GB logi, kuhu läheb iga kanal 1000 Hz sagedusega, on hoopis teine tase kui GEN1 8 MB. Koos kiirendusanduriga saab sõidust pärast korraliku analüüsi teha – ka pikemast sõidust, sest ruumi jätkub.
• Karmidesse tingimustesse. IP68 ja Superseal pistikud on standard – eraldi veekindlat varianti pole vaja.
• Edasijõudnud tuunijatele, kes tahavad ise loogikat kirjutada. Lua skriptimine lubab teha oma juhtimisstrateegiaid ja oma CAN-suhtlust.
• Kõigile, kes rajal seadistavad. WiFi-ühendus MTune'iga – juhtaju külge ei pea kaablit vedama.

Mida GEN2 GEN1-ga võrreldes muudab

IP68 veekindlus on standard

Must pulbervärvitud alumiiniumkorpus, IP68, kaks USB-C porti kummikorkide all. GEN1-l tuli sama asja jaoks võtta RACE H2O variant.

WiFi ja Bluetooth sees

WiFi ühendab arvutis MTune'iga – seadistamine ja diagnostika ilma kaablita. Bluetooth ühendab Androidis MDashiga. Mõlemad antennid on korpuses sees ja on ka LED, mis näitab toidet, vigu ja käivitumist.

Kaks wideband lambdat, LSU 5.2

Kaks sõltumatut wideband kanalit, mis toetavad kõige uuemat Bosch LSU 5.2 andurit ja töötavad ka LSU 4.9 ja 4.2-ga. V8 peal tähendab see, et kumbki mootori pool saab oma lambda ilma välise kontrollerita.

Rohkem ja targemaid sisendeid

Sisendeid on kahte liiki. Analoogsisendid on rõhu-, temperatuuri- ja asendiandurite jaoks – gaasipedaal, drosselklapi asend, vedrustuse käik jms. Neid on GEN2 TRACKil kuusteist, kõik valitava pull-up'iga. Pulsisisendid on digitaalsed: ratta kiirus, lülitid ja spetsiifilisemad andurid nagu flex fuel andur või sagedusega rõhuandurid. Neid on kuus, need võtavad nii VR- kui digitaalsignaali, kahel neist on valitav 5 V / 12 V toide, kõigil seadistatav pull-up, ja MTune'i sisseehitatud ostsilloskoop aitab diagnostikas. Kõike loetakse 2000 Hz sagedusega.

8× suuremad tabelid ja kiirem protsessor

Tabelid on kaheksa korda suuremad, nii et kogu tööpiirkond on peenemalt paigas, ja kahetuumaline ARM protsessor teeb kütuse ja süüte arvutused 3000 korda sekundis (GEN1 teeb 2000).

Lua skriptimine

Oma strateegiad, oma CAN-sõnumid ja praktiliselt piiramatu laiendatavus. See on kogu platvormi kõige tulevikukindlam omadus.

Kaitstud sisendid ja väljundid

Iga sisend ja väljund on kaitstud vale polaarsuse, ülepinge ja lühise vastu. Käsitsi juhtmestatava võistlusauto peal on see olulisem, kui esmapilgul tundub.

Sama tarkvara kui igal MaxxECU-l

Kõik MaxxECU juhtajud kasutavad sama tarkvara – sama MTune'i ja MDashi. See tähendab, et sama tune'i saab tõsta ükskõik millisesse MaxxECU-sse, ka GEN1 pealt GEN2 peale, ja kes ühe MaxxECU-ga tuttav on, on kohe kodus. Aga pane tähele: pistikud ja juhtmestik on GEN2-l teised. GEN2 ei ole asi, mille saab lihtsalt olemasoleva GEN1 asemele pistikusse panna.

Kuidas EGT GEN2 TRACKil töötab

See on see üks koht, kus inimesed komistavad, nii et ütleme täpselt.

GEN2 TRACKil ei ole TYPE-K termopaari sisendeid. RACE'il on 8, PRO-l 12, GEN2 RACE'il 8 tükki 200 Hz sagedusega – TRACKil pole ühtegi.

See ei tähenda, et TRACKiga EGT-d ei saa. Kaitsefunktsioonid – EGT järgi kütuse korrigeerimine ja EGT järgi võimsuse piiramine – on tarkvaras täpselt samamoodi olemas nagu igal teisel MaxxECU-l. Sa paned iga termopaari 0–5 V EGT-võimendi taha ja võimendi ühte 16 analoogsisendist. Juhtaju jaoks on see siis tavaline analoogkanal.

Selle lahenduse hind on võimendid ja sisendid. Iga EGT-kanal võtab ühe analoogsisendi ja vajab iga kanali kohta eraldi võimendit, nii et täis V8 tähendab kaheksat võimendit ja poolt TRACKi analoogsisenditest. Kui iga silindri EGT on algusest peale plaanis, siis on õige juhtaju GEN2 RACE.

Kas see tuleb odavam kui GEN2 RACE, sõltub täiesti sellest, mitu EGT-kanalit sa päriselt tahad. Ühe-kahe kanali jaoks turbokollektoril on võimendid TRACKi peal mõistlik lahendus. Kaheksa silindri eraldi jälgimiseks löö mõlemad variandid kokku – küsi meilt, arvutame hinna välja.

MaxxECU GEN2 TRACK tehnilised andmed

Millal vaadata suuremat MaxxECU-d

Jäta endale varu. MaxxECU oskab juhtida palju rohkemat kui ainult mootorit, nii et tark on valida juhtaju, millel jääb paar sisendit ja väljundit reservi. Projekti käigus tulevad mõtted juurde ja soovid kasvavad peaaegu alati – vabad otsad tähendavad, et siis on, mida kasutada. Juhtaju ei ole andur, mille hiljem lihtsalt ära vahetad: pistikud ja juhtmestik on mudelitel erinevad, nii et vali kohe õige.

Võta GEN2 TRACKi asemel GEN2 RACE, kui…

GEN2 RACE on sama platvorm rohkema riistvaraga. Mis TRACKil puudu on:

• EGT sisendid otse juhtajus – GEN2 RACE'il on 8 TYPE-K sisendit 200 Hz sagedusega. TRACKil võtab iga EGT-kanal ühe analoogsisendi ja ühe 0–5 V võimendi, nii et 8 silindrit on 8 võimendit.
• Rohkem kui 8 individuaalselt juhitavat silindrit – GEN2 RACE teeb 12.
• Rohkem kui 8 pihustit – GEN2 RACE'il on 16 pihusti- ja 12 süüteväljundit, piisab kahe rea pihustitele V8 peal.
• Rohkem sisendeid – 24 analoog- ja 8 pulsisisendit, TRACKil 16 ja 6.
• Rohkem logi – 16 GB, TRACKil 8 GB.

Loe MaxxECU GEN2 RACE postitust.

Mida GEN2 TRACKi kõrvale vaadata

• Rõhuandurid – õlirõhk ja kütuserõhk on need kaks, mille me paneksime igale mootorile. Mõlemat saab logida ja mootori kaitseks kasutada.
• Temperatuuriandurid – õli, sisselaskeõhk, käigukast või diferentsiaal, olenevalt sellest, palju sisendeid vabaks jääb.
• EGT andurid koos 0–5 V võimenditega – üks võimendi ja üks analoogsisend kanali kohta.
• Detonatsiooniandurid – sisendid on olemas, andurid tuleb juurde võtta.
• Flex fuel andur – kui auto hakkab E85 või muutuva etanoolisisaldusega kütust nägema.
• Wideband lambda andur – juhtmesarjaga komplektides on juba kaasas (üks või kaks Bosch LSU 5.2). Ainult siis, kui ostad ainult juhtaju, tuleb andur eraldi võtta.

Korduma kippuvad küsimused

Kas GEN2 TRACKil on EGT sisendid?

Otse mitte – TYPE-K termopaari sisendeid TRACKil ei ole. EGT-d saab siiski kasutada: paned termopaari 0–5 V EGT-võimendi taha ja võimendi ühte 16 analoogsisendist, ja EGT kütusekorrektsioon ning võimsuse piiramine töötavad tavaliselt. Hind on üks analoogsisend ja üks võimendi silindri kohta. Kui tahad 8 kanalit otse juhtajusse, on GEN2 RACE'il 8 TYPE-K sisendit 200 Hz sagedusega.

Mis vahe on GEN2 TRACKil ja GEN2 RACE'il?

GEN2 RACE lisab 8 EGT sisendit, 12 individuaalselt juhitavat silindrit 8 asemel, 16 pihustiväljundit 8 asemel, 12 süüteväljundit 8 asemel, 24 analoogsisendit 16 asemel, 8 pulsisisendit 6 asemel ja 16 GB logi 8 GB asemel. Kõik muu – IP68, WiFi, kaks lambdat, kaks detonatsiooniandurit, 550 kPa MAP, kaks CAN-i, Lua, kahetuumaline protsessor – on sama.

Kas minu vana MaxxECU tune töötab GEN2 peal?

Jah. Kõik MaxxECU juhtajud kasutavad sama tarkvara, nii et sama tune'i saab tõsta ükskõik millisesse MaxxECU-sse – ka GEN1 pealt GEN2 peale. Riistvara on aga teine: pistikud ja juhtmestik erinevad.

Kas GEN2 TRACKi saab üle WiFi seadistada?

Jah. WiFi ühendub otse arvutis MTune'iga, nii seadistamiseks kui diagnostikaks. Bluetooth on eraldi MDashi Androidi näidiku jaoks.

Kui palju boosti GEN2 TRACK loeb?

Sisseehitatud MAP-andur on 550 kPa – 4,5 bar / 65 PSI boosti. Andur on BSP 1/8 keermega ja ise vahetatav, nii et seda saab välja vahetada või mujale viia.

Kas GEN2 TRACK on veekindel?

Jah. IP68 must pulbervärvitud alumiiniumkorpus, Superseal 1.0 pistikud ja kummikorkidega USB-C pordid – standardvarustuses, eraldi varianti pole vaja.

Milleks GEN2 peal Lua skriptimine on?

Oma juhtimisstrateegiate kirjutamiseks, oma CAN-sõnumite saatmiseks ja vastuvõtmiseks teiste seadmetega ning loogika jaoks, mida MaxxECU pole menüüsse valmis ehitanud. See on see, mis ei lase juhtajul oma funktsioonide nimekirja taha kinni jääda.

Kust saab MaxxECU GEN2 TRACKi osta Eestis?

Rocket Speed Shopist – oleme MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis, pakume tehnilist tuge ja lahendame garantiijuhtumeid.

Vaata ka ülejäänud MaxxECU tootesarja

MINI · STREET · SPORT · RACE · GEN2 RACE · PRO · PDM20 · Expansion Module.

Vaata MaxxECU GEN2 TRACKi Rocket Speed Shopis →