MaxxECU MINI: kõige kompaktsem ja soodsam veekindel MaxxECU

Lühidalt: MaxxECU MINI on MaxxECU tootesarja kõige väiksem ja soodsam eraldiseisev juhtaju. Ta juhib kuni 4 silindrit individuaalselt (wasted spark režiimis kuni 8), tal on sisseehitatud 400 kPa MAP-andur, mis loeb 3 bar / 43,5 PSI boosti, ja teda seadistatakse üle USB sama MTune'iga, mida kasutab iga MaxxECU. 4 pihustiväljundit, 4 süüteväljundit ja 4 üldotstarbelist väljundit veekindlas alumiiniumkorpuses, mis kaalub 245 g. Mida tal ei ole: sisseehitatud wideband lambda kontroller, elektroonilise segusiibri väljundid, Bluetooth, detonatsioonianduri sisendid ja EGT sisendid – kui midagi neist on vaja, alusta MaxxECU STREETist.

Rocket Speed Shop on MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis. Räägime, mida MINI päriselt teeb, millistele projektidele ta sobib ja kus täpselt on tema lagi.

Kellele MINI sobib

MINI on väga lihtne ja väga kompaktne MaxxECU. Neli pihusti- ja neli süüteväljundit teevad temast meie silmis neljasilindrilise mootori juhtaju, ja väike kinnine korpus laseb ta panna sinna, kuhu suuremad ei mahu. MINI sobib:

• Lihtsatele neljasilindrilistele mootoritele – klassik, karburaatorilt sissepritsele üleminek või ITB-projekt, kus on vaja iga silindri eraldi pihustust ja süütepoolide juhtimist ja eriti midagi muud mitte.
• Projektidele, kus otsustab suurus või ilmastikukindlus. Mootorrattad, kardid, ATV-d, bagid ja väikesed swapid. 85 × 120 × 43 mm ja 245 g veekindlas korpuses mahub sinna, kuhu STREET või RACE ei mahu.
• ZF 8HP käigukasti swapile – ainult käigukasti juhtajuna. MINI-t saab kasutada ainult käigukasti juhtimiseks, nii et mootor jookseb edasi mõne muu juhtaju peal. Käigukasti juhtimiseks on vaja vaid mõnda signaali: TPS, MAP, pöörete signaal, pidurilüliti ja käiguvaliku sisend. Kui osa neist on CAN-i pealt kätte saada, on paigaldus veel lihtsam. 8HP swapi jaoks on see väike, soodne ja ilmastikukindel viis saada korralik käigukasti juhtimine.
• Esimest korda eraldiseisva juhtaju kasutajale, kes tahab MTune'i selgeks saada. Tarkvara on kogu tootesarjas sama, nii et midagi MINI peal õpitust ei lähe raisku.

Mida neli üldotstarbelist väljundit teevad, on sinu otsustada – boost control, VVT, ventilaator, kütusepump. Aga pane tähele kahte asja, mida MINI-l ei ole: wideband lambda kontroller ja detonatsioonikontroll. Lambda on igal mootoril elementaarne asi, nii et arvesta väline kontroller eelarvesse (vaata allpool). Ja turbomootorile vaataksime meie kõigepealt juhtaju, millel on detonatsioonikontroll.

Olulisemad omadused

Sisseehitatud 400 kPa MAP-andur

MAP-andur on juhtaju sees ja ühendatakse kaasasoleva voolikukomplektiga. Üks väline andur, selle juhtmed ja kalibreerimine jäävad ära. Loeb kuni 3 bar / 43,5 PSI boosti.

Iga silindri eraldi pihustus ja süüde

Neli pihustiväljundit (ainult kõrge takistusega pihustid) ja neli süüteväljundit 5 V signaaliga süütemoodulite, CDI-de või smart-poolide jaoks. Süüte resolutsioon on 0,1 kraadi, pihusti resolutsioon 0,001 ms. Kütuse ja süüte arvutused käivad 2000 korda sekundis.

Mootorspordi funktsioonid, mida "algtasemel" tavaliselt ei ole

Kolmeastmeline launch control, rolling launch, anti-lag, shift-cut, veojõukontroll, võimsuse piiramine, closed loop ja open loop boost control koos korrektsioonitabelitega, nitro juhtimine, flex fuel, VANOS/VVTi tugi ja kiiruspiirikud on kõik sees. See on täpselt sama tarkvara, mis töötab tootesarja tippmudelitel.

Sisemine logi ja CAN

8 MB sisemist mälu logib kuni 1000 Hz sagedusega, automaatse käivitumise ja peatumisega sinu seatud tingimustel (kiirus, koormus, veakood). Logimine arvutisse üle USB käib 20 Hz. CAN-siin katab käigukasti juhtimise, laiendusmoodulid, auto OEM CAN-i ja OBDII.

CAN-käigukasti juhtimine

Ka MINI juhib üle CAN-i BMW DCT, VAG DSG ja GEN1 ZF 8HP käigukaste. Järjestiklülitusega käigukasti juhtimine on samuti toetatud.

MaxxECU MINI tehnilised andmed

Millal vaadata suuremat MaxxECU-d

Jäta endale varu. MaxxECU oskab juhtida palju rohkemat kui ainult mootorit, nii et tark on valida juhtaju, millel jääb paar sisendit ja väljundit reservi. Projekti käigus tulevad mõtted juurde ja soovid kasvavad peaaegu alati – vabad otsad tähendavad, et siis on, mida kasutada. Juhtaju ei ole andur, mille hiljem lihtsalt ära vahetad: pistikud ja juhtmestik on mudelitel erinevad, nii et vali kohe õige.

Tarkvara on igal MaxxECU-l sama. Mudeleid eristab ainult sisendite ja väljundite arv ja see, mida see riistvara teha suudab.

Võta MINI asemel STREET või SPORT, kui…

• Sul ei ole just vaja MINI väikest suurust või ilmastikukindlust. Väline wideband kontroller maksab umbes sama palju kui MINI ja STREETi hinnavahe – ja STREETil on wideband kontroller sees. Tavalisele autole on STREET lihtsalt mõistlikum ost.
• Tahad rohkem sisendeid ja väljundeid. STREET lisab teise trigger-sisendi, kaks lisa temperatuurisisendit ja rohkem analoogsisendeid; SPORT läheb veel edasi 6 vaba analoogsisendi ja 7 üldotstarbelise väljundiga. MINI nelja väljundiga võtavad boost control, VVT, ventilaator ja kütusepump juba kõik ära.
• Mootoril on 5 või 6 silindrit. STREETil ja SPORTil on 6 pihusti- ja 6 süüteväljundit.
• Mootoril on elektrooniline segusiiber või madala takistusega pihustid. SPORTil on E-Throttle mootoriväljundid ja peak-and-hold pihustidraiverid; MINI-l ja STREETil pole kumbagi.
• Tahad juhtmevaba näidikut. SPORTil on sisseehitatud Bluetooth MDashi Androidi rakenduse jaoks.
• Mootor on turboga. Detonatsioonikontroll algab RACE'ist – sealt me turboprojekti puhul vaatama hakkaksime.

MINI-st allpool ei ole midagi

MINI on MaxxECU tootesarja algus. Kui ta on sinu projekti jaoks liiast, siis aus vastus on, et sul ei ole ilmselt eraldiseisvat juhtaju üldse vaja.

Mida MINI kõrvale vaadata

• MaxxECU WBO moodul (CAN lambda) – MINI-l ei ole sisemist wideband kontrollerit, nii et väline on vaja. MaxxECU enda WBO moodul ühendub üle CAN-i ja tuleb koos Bosch LSU 4.2 anduri ja pistikutega. Eraldi lambda näidikut pole vaja – juhtajule on vaja kontrollerit.
• Rõhuandurid – õlirõhk ja kütuserõhk on need kaks, mille me paneksime igale mootorile. Mõlemat saab logida ja mootori kaitseks kasutada.
• Temperatuuriandurid – õli, sisselaskeõhk, käigukast või diferentsiaal, olenevalt sellest, palju sisendeid vabaks jääb.

Korduma kippuvad küsimused

Kas MaxxECU MINI-l on wideband lambda kontroller?

Ei. MINI vajab välist wideband kontrollerit – näiteks MaxxECU WBO moodulit, mis ühendub üle CAN-i. Eraldi lambda näidikut pole vaja. STREETil, SPORTil, RACE'il, GEN2-l ja PRO-l on kontroller sees.

Kas MINI-t saab kasutada ainult ZF 8HP käigukasti juhtimiseks?

Jah, ja selleks tööks sobib ta väga hästi. Ainult käigukasti juhtajuna vajab MINI TPS-i, MAP-i, pöörete signaali, pidurilülitit ja käiguvaliku sisendit. Kui osa neist on CAN-i pealt saada, on paigaldus veel lihtsam.

Kas MINI-ga saab kasutada madala takistusega pihusteid?

Otse mitte. MINI-l on ainult kõrge takistusega pihustite draiverid. Madala takistusega pihustid vajavad takistiplokke või sammu SPORTi või suurema juurde, kus on peak-and-hold draiverid.

Kas MTune tarkvara on tasuta?

Jah. MTune on MaxxECU tasuta Windowsi programm ja töötab iga tootesarja juhtajuga, ka MINI-ga. Ka püsivara uuendused on tasuta. Kuna tarkvara on kõigil sama, ei tähenda hiljem suurema juhtaju peale minek midagi uuesti õppimist.

Kas MaxxECU MINI on veekindel?

Korpus on veekindel alumiinium ja micro-USB port on kummikorgiga suletud – see on üks peamisi põhjusi, miks MINI ilmastiku kätte jäävasse kohta valida. Kui on vaja rohkem kanaleid kinnises korpuses, vaata RACE H2O-d või IP68 GEN2 TRACKi.

Kust saab MaxxECU MINI-t osta Eestis?

Rocket Speed Shopist – oleme MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis, pakume tehnilist tuge ja lahendame garantiijuhtumeid.

Vaata ka ülejäänud MaxxECU tootesarja

STREET · SPORT · RACE · GEN2 TRACK · GEN2 RACE · PRO · PDM20 · Expansion Module.

Vaata MaxxECU MINI-t Rocket Speed Shopis →