Chevrolet C1500 454 SS

Taust

Must 454 SS, mis näeb välja nagu puhas ja ajastutruu tänavapikap, aga sõidab nagu dragiauto.

Raam ja tagasild

• QA1 esimesed õõtsad
• Uniballidega uuendatud esimene ja tagumine stabilisaator
• Uus roolikarp
• Tagasild kitsendatud Strange'i laagripukkidega, et alla mahuksid dragi slikid
• Wilwoodi tagumiste ketaspidurite konversioon sisemise käsipiduriga
• Got Torque veovõllid (C-clip delete)
• Uued tagumiste amortide kinnitused ja Viking coiloverid ees ja taga
• Tagumiste lehtvedrude sliderid ise valmistatud kinnitustega
• Caltrac traction bar'id

Kogu vedrustus on täielikult reguleeritav ja seadistatud drag racingu jaoks.

Mootor ja süsteemid

Saksamaal ehitatud big-block võistlusmootor sai kerge värskenduse Erkki Engineeringus, kohalike big-block spetsialistide juures. Ehitasime uue kütusesüsteemi koos uue kütusepaagiga, vahetasime kõik klambritega voolikud AN-ühenduste vastu ning tegime trap door'ide ja suurema mahuga karteri, et see peaks vastu G-jõududele, mida see auto tekitab. Kollektorid said mõõdu järgi kuumakaitse ja aku kolis mootoriruumist auto taha.

Salong ja turvalisus

Mõõdu järgi valmistatud turvakaar sündis koostöös Harris Weldworksiga. Selle jaoks tegime uue polükarbonaadist tagaakna koos torude läbiviikude tihenditega ja muutsime kabiini kinnitused jäigaks. Salongis on Kirkey võidusõiduiste ja Sabelt turvavööd ning auto sai FIA peavoolulüliti.

Tulemus

Parim sõit seni tuli Kiirendusspordi Eesti meistrivõistluste finaaletapil 2026. aasta augustis. Projekt ei ole veel valmis ja järgmisena tuleb MaxxECU Race GEN2.

Veerandmiil: 10,951 s @ 200,3 km/h

60 jalga: 1,564 s

330 jalga: 4,501 s

1/8 miili: 6,986 s @ 158,4 km/h

Võimsus: 503,5 kW (675 hj) @ 5625 p/min

Pöördemoment: 936,1 Nm @ 4225 p/min

Need jõunumbrid on mõõdetud rattast!