Projekt

Ford Sierra – BMW V8 Turbo

Lugu

Taust

Eesti kiireim Sierra – ja algusest lõpuni Raketibaasi projekt. Auto kuulus meie enda tiimiliikmele ja seda ehitati aasta-aastalt aina kiiremaks, kuni 2026. aasta sügisel tundus, et on aeg edasi liikuda. Iga hooaja järel mõeldi midagi ümber, arendati edasi ja seadistati dünol uuesti – kuni auto lõpuks välismaale müüdi.

Ausalt öeldes on Sierrast alles vist ainult nimi. Peaaegu kõik muu on vahetatud või ümber ehitatud: mootor on BMW-st, käigukast on ZF 8HP, tagasild on ehitatud Scorpio Cosworthi baasil BMW E60 rummude ja differentsiaaliga ning esimesed käänmikud on E46-lt koos custom amorditugedega. Terasest kere laiendus on käsitööna valmistatud ning salongis on polditav Docoli turvapuur, custom pedalbox ja Subaru STI istmed. Mootor, jõuülekanne, veermik, kere, elektroonika ja seadistus – kõik on tehtud meie töökojas.

Tänav ja rada

Selle auto peamine eesmärk on kiirendussõit. Samal ajal on see täiesti tänavakõlblik. Numbrimärkide, püsikiirusehoidja ja tänavaveljedega sõidab see rajale omal jõul. Rajal pannakse turvapuur sisse, tagumised rattad vahetatakse slikkide vastu ja veerandmiil läbitakse alla 10 sekundi.

Mootor ja jõuülekanne

Kapoti all on BMW M62B44 V8, mis on hülsitud ja lisaks paigaldatud on de-stroke väntvõll, M60 nukkvõllid ja ketilahendus ning Pulsar 7975G turbo. Käike vahetab ZF 8HP70 automaatkäigukast koos Moza Racingu käigukangiga, mis on kohandatud MaxxECU-ga töötama. Kogu autot juhib MaxxECU Pro – transbrake funktsiooni, launch controli ja virtuaalse siduriga.

Tulemus

Veerandmiil: 9,96 s @ 231 km/h

1/2 miili: 285 km/h (One Mile Challenge 2026)

0–100 km/h: 2,9 s

0–200 km/h: 7,5 s

Võimsus: 635 kW (864 hj) @ 6900 p/min

Pöördemoment: 940 Nm @ 5075 p/min

Võimsus rattast: 571 kW (777 hj)

Tehnilised andmed

Mootor: BMW M62B44 V8 turbo, hülsitud mootoriblokk, de-stroke väntvõll, JE kolvid, JR kepsud, ARP kepsu- ja kaanepoldid, M60 nukkvõllid, klapivedrud ja ketilahendus, Windorf profiiliga klapipesad, Pulsar 7975G Compact turbo, 2x Turbosmart wastegate, custom väljalaskekollektorid, 4" alumiiniumist summuti
Kütusesüsteem: Bosch 980cc pihustid, custom kütuselatid, 2x Bosch 044 kütusepump, 2x Raketibaasi kütuserõhuregulaator, AN-ühendustega kütusetorustik
Mootori juhtimine: MaxxECU Pro juhtaju, kütuse, õli, väljalaske ja jahutussärgi rõhuandurid, 8x heitgaasi temperatuuriandurid, etanooli sisalduse andur, veojõukontroll, launch control, transbrake funktsioon, virtuaalne sidur, püsikiirusehoidja, MaxxECU jaoks kohandatud Moza Racing käigukang, MaxxECU mDash kellablokk
Jõuülekanne: 8-käiguline ZF 8HP70 automaatkäigukast, BMW E60 suur differentsiaal, BMW E39/E60 veovõllid, custom kardaanvõll
Vedrustus ja rool: BC Racing vedrustus, custom amorditoed, polüuretaanpuksid esisillas, uniball liigendid tagasillas, E46 esimesed käänmikud, Ford Scorpio Cosworthi baasil ümberehitatud tagasild BMW E60 rummudega
Pidurid: 4-silindrilised Brembo pidurid ees, 2-silindrilised tagumised pidurid
Veljed ja rehvid: 59 North Wheels D-004 veljed tänavaks, 32Racing tagumised dragiveljed rajaks koos Hoosieri kiirendusslikkidega
Kere: Käsitööna valmistatud terasest kere laiendus ja carbon liistud.
Salong ja turvalisus: Custom pedalbox, Subaru STI istmed, Harris Weldworksi polditav Docoli turvapuur, 6-punkti turvavööd + korvistmed