Projekt

LOTUS 7 | ESTFIELD Style Self Made Car

Lugu

Taust

See auto algas pereprojektina, mis seisis aastaid poolikuna. Klient, kellel on kardisõidu ja ringraja taust, tõi projekti meie juurde, et see lõpuks ometi finišijooneni viia. Eesmärk oli lihtne: võtta kerge Estfieldi baas ja ehitada sellest töökindel ning agressiivne rajapäevade auto, mis on samas tänavalegaalne ja pakub sama palju rõõmu ka kurvilistel kõrvalteedel.

Jõuallikas

Mootorivalik on see, mis teeb selle buildi eriliseks. Jõudu toodab BMW N45B20S – haruldane käsitsi ehitatud homologeeritud mootor 2006. aasta WTCC 320si mudelilt.


Vaatasime mootori üle ja otsustasime esialgse eelarve optimeerimiseks testida algse märgkarteri piire. Rajal tehtud testid kinnitasid aga vältimatut: tugevate G-jõududega kurvides tekkisid õlisurvelangused, mis on nii võimeka kerega masina puhul märgkarteri füüsiline piirang. Et probleem lahendada ja mootor kuulikindlaks muuta, ehitasime süsteemi ringi täisväärtuslikuks kuivkarterilahenduseks.

Lihtsusta ja tee kergemaks

Kuna auto kaalub vaid 699 kg, ei vaja see kiireks sõitmiseks tohutut mootorivõimsust. Selle 175 hj võimsuse ja kaalu suhe muudab auto uskumatult erksaks ning võimaldab ringrajal häbistada palju võimsamaid masinaid, tuues juhile samal ajal laia naeratuse näole!

Kaal: 699 kg

Võimsus: 130 kW (175 hj) @ 7000 RPM

Pöördemoment: 210 Nm @ 4250 RPM

Tehnilised andmed

Mootor

  • Plokk: Taastatud BMW N45B20S (hülsitud silindritega)
  • Õlitus: Custom kuivkarterisüsteem (dry sump)
  • Jahutus: Davies Craig elektriline veepump
  • Väljalase: 2,5" roostevabast terasest custom väljalase
  • Modifikatsioonid: Kaalusäästu eesmärgil eemaldatud kõik ebavajalikud lisaseadmed

Elektroonika

  • Aju: ECUMaster EMU Black (koos mootorikaitse lisaanduritega)
  • Voolujaotus: 2x ECUMaster PMU16 (Power Management Unit)
  • Juhtpaneel: ECUMaster CAN-klaviatuur (keyboard)
  • Näidikud: Lada originaalkellad, mis on pandud tööle uue tänapäevase juhtmestikuga

Jõuülekanne ja veermik

  • Käigukast: BMW 6-käiguline Getrag manuaal
  • Ülekanne: Custom kardaan ja käiguhoovastik
  • Tagasild: Lada talasild koos plokkdifriga (LSD)
  • Vedrustus: Ees topeltõõtshoovad / GAZ Gold reguleeritavad coilover'id

Kere ja salong

  • Ohutus: Custom kaheosaline polditav turvapuur
  • Kaal: 699 kg (koos kõigi vedelikega)
Galerii

(Vajuta pildile, et suurendada)

Oled valmis oma projektiga alustama?

Ideest kuni esimese sõiduni – meie hoolitseme iga viimase kui detaili eest. Arutame läbi, kuidas sinu visioon päriselt asfaldile tuua.

Alusta projektiga

MEIE TEISED PROJEKTID