MaxxECU valmis mootori juhtmestik: swapi juhtmed paika mõne tunniga

Lühidalt: MaxxECU valmis mootori juhtmestik on tehases kokku pandud juhtmestik kindla mootori jaoks. Mootoripoolsed pistikud on juba otsas – pihustid, süütepoolid ja andurid lähevad otse külge – ja teises otsas on MaxxECU pistikud. Kerepool (toide, süütelukk, kütusepump, näidikud jms) lõpeb universaalse pistikuga, mille ühendad ise auto kerega, sest iga swapi kere on erinev. Need on mõeldud swapiks või autole, mille kerepoolne juhtmestik ei ole enam standardne. Paigaldus võtab mõne tunni, mitte mitu päeva. Praegu on olemas neli varianti: Toyota 2JZ (VVTi-ga või ilma, tehtud VAG 1.8T süütepoolidele), BMW M50 (M50B25, VANOSega või ilma), Volvo T5 (V70N, 2000–2008) ja GM LS (GEN III 5.7 LS1/LS6 ja GEN IV 6.0 LS2, 6.2/7.0 LS3/LS4/LS7/LSX/LS9).

Rocket Speed Shop on MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis. Siin on kirjas, millal valmis juhtmestik on õige valik ja kuidas ta teiste variantidega võrdub.

Miks valmis juhtmestikud olemas on

Juhtmestik on see osa swapist, mis vaikselt kogu projekti ära sööb. Mootor tuli ühest autost ja läheb teise, nii et tehase juhtmestik on kas kadunud, vale pikkusega või täis ahelaid kere jaoks, mida sul enam pole. Tavaline vastus on juhtmesari: hunnik märgistatud juhtmeid juhtaju küljest, mille sa ise skeemi järgi ükshaaval pistikutesse otsastad.

See töötab – MaxxECU juhtmesarjad on kvaliteetsest õhukese isolatsiooniga autojuhtmest ja igale juhtmele on funktsioon peale trükitud – aga see on tundide viisi hoolikat tööd, ja iga pressitud ots on koht, kuhu võib tekkida vahelduv viga, mis sind hiljem kummitama jääb.

Valmis juhtmestik viib selle töö tehasesse. Mootoripoolsed pistikud on juba otsas ja pikkused on mootori järgi paigas. Sinu teha jääb juhtmestiku paigutamine ja kinnitamine, juhtaju külge panemine ja kerepoolse pistiku ühendamine auto kerega – toide, süütelukk, kütusepump, näidikud ja mis iganes kere veel vajab.

Olemasolevad juhtmestikud

Toyota 2JZ

Sobib 2JZ-le VVTi-ga või ilma ja on tehtud VAG 1.8T süütepoolidele – see on 2JZ ehituste tavaline tee, kui tehase süütemoodulist ja poolipakist loobutakse. Sobib nii Supra MKIV mootorile Supras kui 2JZ swapile ükskõik millisesse teise autosse.

BMW M50

Sobib BMW M50B25-le, VANOSega või ilma. M50 on üks Euroopa kõige rohkem swapitud kuuesilindrilisi mootoreid ja MaxxECU juhib VANOSt ilma lisaseadmeteta, nii et juhtmestik ja juhtaju katavad kogu süsteemi.

Volvo T5

Sobib Volvo T5 mootorile V70N-ist, 2000–2008. Levinud ja hea kuulsusega viiesilindriline turbo-swap.

GM LS (GEN III ja GEN IV)

Katab GEN III (5.7 L LS1, LS6) ja GEN IV (6.0 L LS2 ning 6.2/7.0 L LS3, LS4, LS7, LSX, LS9). LS on üle maailma kõige tavalisem V8 swap ja see juhtmestik käib loomulikult kokku 8 silindrit juhtiva juhtajuga.

MaxxECU teeb valmis juhtmestikke ainult populaarsetele platvormidele, kus kogused töö ära tasuvad – tellimise peale neid ei tehta. Kõigi teiste mootorite puhul on tee juhtmesari või oma juhtmestik.

Milline MaxxECU millise juhtmestiku juurde?

Juhtaju valime mootori järgi nii, et igale silindrile on oma pihusti- ja süüteväljund ja iga silinder on individuaalselt juhitud. Ükskõik millise juhtaju valid, jäta paar sisendit ja väljundit reservi – soovid kipuvad kasvama, kui auto juba sõidab. Pane tähele, et PRO jaoks valmis mootori juhtmestikku ei ole.

Valmis juhtmestik, plugin või juhtmesari?

Valmis mootori juhtmestik – mootor on teises autos või kerepool pole standardne

Sul on swap või auto kerepoolne juhtmestik ei ole enam standardne. Mootori tehase juhtmestik on kadunud, vale või ei ole säilitamist väärt. Mootor on üks neljast toetatud platvormist. Täpselt selle olukorra jaoks valmis juhtmestikud tehtud ongi: mootori pool on tehtud, kerepoolse pistiku ühendad sellega, mis autol olemas on.

Plugin – autol on alles terve tehase juhtmestik

Auto on standardne ja toetatud: Nissan S13/S14/S15, Skyline R32/R33/R34 GT-R, Mitsubishi EVO IV–VIII, Toyota Supra MKIV, BMW M54, Audi ja VAG ME 7.5 pere, Ford Focus RS MK2, Mustang Coyote, Corvette C6, Porsche 996 Turbo. Adapter läheb tehase juhtaju pistikusse ja komplektis on baasseadistus, millega auto käivitub. Kõige kiirem tee seal, kus see olemas on – aga ta toetub juhtmestikule, mis on tänaseks aastakümneid vana, ja eeldab, et see on terve.

Juhtmesari ja oma juhtmestik – kvaliteetne tee

See ei ole viimane variant – nii on juhtmestatud enamik tõsisemaid projekte. Valid selle, kui tahad rohkem funktsioone, kui standardne juhtmestik pakub, kui mootorit on muudetud osadega, millele valmis juhtmestik ei sobi, või kui tahad lihtsalt parimat võimalikku tulemust. Iga MaxxECU on saadaval komplektina, kus on kaasas märgistatud juhtmesari kvaliteetsest õhukese isolatsiooniga autojuhtmest, igale juhtmele funktsioon peale trükitud. Plugin ja valmis juhtmestik on kiiremad ja soodsamad variandid neile, kellel pole oma juhtmestiku ehitamiseks tööriistu, teadmisi või julgust.

Mida valmis juhtmestiku kõrvale vaadata

• Õige komplektitase. BASIC, STANDARD ja PREMIUM komplektid erinevad selle poolest, millised juhtmestikud ja andurid on kaasas. Kui ostad valmis mootori juhtmestiku, võib BASIC või ainult juhtaju olla mõistlikum kui STANDARD, mille juhtmesarja sa kasutama ei hakka. Vaata enne tellimist üle, mis karbis on.
• Bosch LSU wideband lambda andur – LSU 4.2 või 4.9 GEN1 juhtajudele, LSU 5.2 GEN2-le. PREMIUM komplektis on üks kaasas.
• Andurid – õli- ja kütuserõhk, temperatuurid ning detonatsiooniandurid ja TYPE-K EGT andurid seal, kus juhtaju neid toetab. Kõik, mis mootori standardsest andurikomplektist üle jääb, ühendatakse eraldi juhtmetega juhtaju vabadele otstele.

Korduma kippuvad küsimused

Mis on valmis mootori juhtmestik?

Tehases kokku pandud juhtmestik kindla mootori jaoks, millel on mootoripoolsed pistikud – pihustid, süütepoolid, andurid – juba otsas ja teises otsas MaxxECU pistikud. Kerepool lõpeb universaalse pistikuga, mille ühendad ise auto kerega. Mõeldud swapiks ja autodele, mille kerepool ei ole standardne.

Millistele mootoritele MaxxECU valmis juhtmestikud olemas on?

Toyota 2JZ (VVTi-ga või ilma, VAG 1.8T süütepoolidele), BMW M50 (M50B25, VANOSega või ilma), Volvo T5 (V70N 2000–2008) ning GM LS GEN III (5.7 L LS1/LS6) ja GEN IV (6.0 L LS2, 6.2/7.0 L LS3/LS4/LS7/LSX/LS9).

Kui kaua valmis juhtmestiku paigaldus võtab?

MaxxECU ütleb, et mõne tunni, juhtmesarjast ehitamine võtab päevi. Sinu teha jääb paigutamine, kinnitamine, juhtaju külge panemine ja kerepoolse pistiku ühendamine.

Kas juhtaju on juhtmestikuga kaasas?

Ei. Juhtmestik ja juhtaju on eraldi ostud. Vali juhtaju mootori järgi – vaata tabelit ülal.

Kas valmis juhtmestik on sama asi mis plugin?

Ei. Plugin kasutab adapterit, mis sobib auto originaaljuhtaju pistikusse, nii et auto tehase juhtmestik jääb alles – see on standardsete autode jaoks. Valmis mootori juhtmestik on täiesti uus mootori juhtmestik, millel on mootoripoolsed pistikud otsas ja kerepoolne universaalne pistik, mille ühendad ise – see on swapiks või autodele, mille kerepool ei ole standardne.

Kas MaxxECU teeb juhtmestiku ka minu mootorile?

Tellimise peale mitte – valmis juhtmestikke tehakse ainult populaarsetele platvormidele. Kõigi teiste mootorite puhul on tee juhtmesari.

Kust saab MaxxECU valmis mootori juhtmestikku osta Eestis?

Rocket Speed Shopist – oleme MaxxECU ametlik maaletooja Baltikumis, pakume tehnilist tuge ja lahendame garantiijuhtumeid.

Vaata ka ülejäänud MaxxECU tootesarja

MINI · STREET · SPORT · RACE · GEN2 TRACK · GEN2 RACE · PRO · PDM20 · Expansion Module · Plugin ECU.

Vaata MaxxECU valmis mootori juhtmestikke Rocket Speed Shopis →